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体彩p5开奖走势图 www.dxemm.com 市政道路路基設計問題探索

本站     2020-1-14 10:00:58    

1、引言 

  隨著社會經濟的快速發展,交通運輸也得到了持續發展,市政道路不斷發展和完善,同時也對工程項目施工質量提出更高的要求。市政道路施工建設中路基工程設計問題是一直困擾道路施工質量的重要因素,甚至會造成市政道路垮塌和路基沉陷等質量問題,實際上這些問題都和路基設計及施工控制手段離不開關系。本文對有關市政道路路基設計問題進行分析和探討,不足之處,敬請指正。 


  2、路基設計原則 

  市政道路路基設計的原則有以下三個方面:首先,按照相關設計規范,結合工程施工現場情況,以及道路沿線的地質、水文等,進行路基設計;其次,市政道路路基設計必須要確保路基強度和路基穩定性,路基設計時不僅要做到密實、穩定,而且路基頂面回彈模量值要和設計要求相互契合,除此之外還要做好路基邊坡防護設計,防止出現滑坡、塌方等嚴重工程事故;市政道路路基填筑材料要盡量就地取材,從而節省工程投資,還有就是要滿足防洪泄洪的安全性要求。 


  3、路基施工的質量要求 

  3.1結構穩定性 

  市政道路路基設計要制定和采取一些措施,以確保路基整體結構穩定可靠,避免路基結構在一定的行車荷載作用下發送失穩的情況,甚至是產生路基變形和損壞的情況。 

  3.2強度 

  市政道路路基設計要具有一定的強度,以確保路基在行車荷載和自然因素等作用下不會產生太大的變形。 

  3.3 水溫穩定性 

  所謂路基的水溫穩定性,即是路基在外界因素作用下,包括溫度、濕度等環境因素,路基的強度發生質的變化。一般而言,地面水和地下水會對路基強度產生一定的影響,路基強度會降低,尤其是季節性冰凍地區,水溫發生變化,路基也會周期性凍融,導致凍脹和翻漿的發生,從而降低了路基強度和剛度。所以,為了保證路基在較差環境狀況下,剛度和強度始終在可控制范圍之內,因為設計時要確保路基有一定的水溫穩定性???/p>


  4、市政道路路基設計問題分析 

  4.1施工測量 

  市政道路路基在進行設計時,要先進行測量工作,比如路線復測、路基放樣,要確保測量的精度符合相關要求。其中,路基的路線復測就是在施工現場,結合設計圖紙的相關內容,對節點上的樁點進行確認、核對,以及增改,主要包括導線、中線的復測,中樁水準的復測,對橫斷面進行補測等。路基的放樣主要是按照路線中樁、設計規范以及施工工藝,結合實地標記出的道路界限、排水溝、邊溝以及取土坑等位置進行輪廓的確定,以此作為施工的主要依據。:


  4.2 路基填筑和壓實 

  路基的填筑質量是路基設計的重要內容,包括路基填充土料的選擇,以及填筑的方法。一般而言,填充土料包括砂土、碎石類土以及含水量符合要求的粘性土,一般不會選擇凍土、淤泥、膨脹性土以及含水量較大的粘土等,填筑時要先對路基基地進行清理工作,主要是清除地表的積水、雜物、淤泥等。填筑過程中要盡可能的選用同一類土質進行填筑,如果是選用的透水性相差很大的填料,則需要分層填筑,上層為透水性小的填料,下層則是透水性大的填料。路基填筑的方法主要包括以下幾個種類:(1)水平分層填筑,也就是根據路基設計的橫截面,從下向上進行逐層填筑,結合填料的透水性能,透水性小的在上層。(2)縱向分層填筑,比較適合用于推土機取土,然后短距離填筑,沿著縱坡方向進行填筑和密實。(3)橫向填筑法,主要是從路基的橫向,根據高度的差別,進行逐步填筑,在路線跨越陡坡的地段較為常見,以及沉降不均勻的地基填筑。洪


  路基填筑后開始進行壓實工作,這也是路基施工的重要內容,確保路基強度和穩定性的重要舉措,數據調查顯示,壓實后的路基,其滲透系數、塑形變形以及隔溫性能等都會有所提升,壓實之前要對壓實機械、壓實遍數等進行確認,對最佳含水量進行計算,然后開始壓實施工。如果土體含水量不符合相關要求,則需要采取措施進行處理,比如說土體過干則灑水處理,如果土體過濕則進行攤鋪晾曬。度


  路基的施工初期,要對速度進行控制,不要超過4km/h,進行碾壓時可以選擇半徑較小的曲線,從內向外的進行壓實,如果是直線斷則從兩邊向中間,縱向的話可以選用進退式的方式,以保證碾壓均勻,確保無死角和無漏壓。最后,振動碾壓之后用較慢的速度重復碾壓,如果填方寬度大于設計路寬500mm時,壓實寬度也應當大于設計路寬。性


  4.3 路基防護 

  市政道路路基設計中路基防護也是需要考慮的一個方面,主要是由于路基的防護工程可以對路基病害有一定的防治效果,能夠確保路基穩定可靠,從而改善了環境的景觀,確保生態平衡發展。路基的防護類型主要有以下三個種類:的


 ?。?)邊坡坡面防護,包括工程防護和植物防護,其中工程防護是選用抹面、抹面、捶面、灌縫、坡面護墻等,因此不適合草木生長的邊坡。工程防護之前,要先對坡面進行清理,掃除雜質、松石等,如果存在地面水,則應當進行引水處理,或者是采取截流的手段。植物防護選用鋪草、種草以及植灌木的形式,按照當地氣候、土質、含水量等因素,選擇適合生長、便于養護的經濟類植物。一


 ?。?)沖刷防護 

  路基的沖刷防護包括直接防護和間接防護,其中直接防護包括砌石防護、擋土墻防護以及植物防護等;間接防護是利用導流結構物的設置,包括防洪堤、攔水壩以及順壩等。市政道路路基設計和施工過程中,沿河路基邊坡的沖刷防護一般是采用直接防護手段。差


 ?。?)支擋防護 

  市政道路路基支擋防護,主要是選用擋土墻進行防護工作。擋土墻是為了確保填方、挖方的位置穩定可靠,從而修筑的一個墻狀構造物,現已得到廣泛應用。擋土墻的種類較多,主要包括重力式、鋼筋混凝土以及懸臂式擋土墻。縱


  4.4 路基排水 

  市政道路路基設計和施工過程中,做好路基排水工作尤其重要,因為路基的質量問題大部分都和排水離不開關系,所以在進行路基施工時,加強路基排水工程的建設,避免由于設計問題從而導致水患,給市政道路路基施工帶來嚴重的損失。因此,市政道路路基施工,要加強邊溝、排水溝以及截水溝的建設,完善路基排水系統,確保路基邊坡的穩定可靠性。除此之外,溝槽的開挖盡量選擇人工開挖的方式,漿砌片石砌筑選用人工掛線擠漿的方法。路基排水設計和施工中需要注意以下幾個問題:小


 ?。?)路基排水溝槽要嚴格按照設計規范進行,尤其是放線、開挖以及砌筑過程中,切忌欠挖和超挖,如果是超挖則應當進行夯填密實,如果欠挖則應持續挖,直至設計斷面。 

 ?。?)平曲線外側的側溝縱坡要符合設計規范和要求,一是達到曲線前后的溝底能夠順接,避免曲線外側的溝底出現積水的情況。在路塹和路堤的交接的地方,還要求側溝順接,而且引向路堤兩側的排水溝,避免出現路堤坡腳受到積水浸泡和沖刷的情況。改


 ?。?)漿砌圬工石料強度要符合設計要求,盡量選擇結構緊密、不易風化的硬質石料。普通片石即可,形狀沒有要求,但是中部厚度要超過5cm。 

 ?。?)水泥砂漿強度、配合比要先試驗,根據施工設計規范,確保拌合均勻,保證其具有一定的塌落度和易性。 

 ?。?)路基邊溝進行施工過程中,在線路的中心側需要進行泄水孔的設置,主要是方便進行排水,砌體的勾縫應符合設計要求,勾縫的砂漿初凝之后約7~14天進行養生,養生期內不要發生震動、碰撞以及承重的情況,確保砌體無損壞。防


  5、結語 

  綜上所述,市政道路路基設計不存在較大的難度,然而在具體施工過程中往往會出現各種各樣的質量問題,主要是由于路基施工現場的場地較為狹小,交通流量也對其有重要影響,因此而存在較為復雜的施工工藝。所以,在路基設計和施工時,必須要對各種各樣條件和制約進行綜合考慮。本文對有關市政道路路基設計問題進行分析和探討,以期對于市政道路路基設計水平的提高,起到一定的理論指導作用。。



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